Как самостоятельно затонировать автомобильные стекла

Мода на тонирование автомобильных стекол существует еще с прошлого века, и сегодня, наряду с модой на современные аудиосистемы, детские автокресла конкорд и элементы автотюнинга, она не теряет актуальности. Очень многие современные автомобили идут с завода с уже затемненными задними стеклами и стеклами задних дверей. Автопроизводители руководствуются требованиями Правил дорожного движения. Существует же пункт, который это позволяет. Запрещается лишь тонировка лобового и боковых стекол на передних дверях, ухудшающая обзор с места водителя, потому что самая незначительная тонировка снижает светопропускаемость стекол. Для измерения пропускной способности стекол существуют специальные приборы – тауметры. Самый распространенный из них «Блик» весьма успешно используется Государственной инспекцией безопасности дорожного движения (ГИБДД). Согласно ГОСТу, светопропускание лобового стекла должно быть в пределах 75 процентов, а боковых — не менее 70. На практике новое лобовое стекло после нескольких месяцев эксплуатации под воздействием пыли, песка, мелких камушков и безо всякой тонировки с трудом вписывается в установленные параметры.

Тонированный автомобиль выглядит стильно. Хорошая тонировка является украшением машины. Вряд ли кто будет отрицать, что качественная тонировка — это не только красиво, это еще и комфорт, и безопасность. Несомненным плюсом является то, что снижается вредное воздействие ультрафиолетовых лучей. У людей с преступными наклонностями реже возникает желание влезть в тонированный автомобиль, ведь не видно, кто или что в машине: автокресло recaro или злой бультерьер. Да и в машине создается более романтическая обстановка.

Что же такое тонировка. Тонировка – это снижение пропускной способности стекол путем нанесения на них каких-либо покрытий. Поэтому разные шторки, занавески под это определение не попадают, и рассматривать мы их не будем.

Тонировке подвергаются не только стекла автомобиля. Можно затонировать фары, задние фонари. Хотя если говорить откровенно, затонировав задние фонари, вы рискуете получить, как говорится, «в зад». Ведь тонированные задние фонари светят гораздо хуже.  И не всякий едущий сзади вас обладает орлиным зрением.

Для тонирования стекол и фар применяют различные пленки, либо тонировку производят путем окрашивания специальным тонировочным лаком. Рассмотрим каждый метод в отдельности.

Тонирование фар, задних фонарей. Это мероприятие проводится с целью придания автомобилю более необычного вида либо для защиты стекла от механических повреждений. Существует несколько методик выполнения тонировки фар, но сложно провести эту процедуру, не снимая оптические приборы. Во-первых, потому, что есть риск оставить незатонированные места, т.к. оптика довольно плотно «вживляется» в кузов. Во-вторых, есть риск испачкать кузов тонирующим лаком. Поэтому в первую очередь снимаем фонари и фары. И если в случае с задними фонарями вряд ли у кого возникают трудности (отсоединили фишку с проводами, открутили гайки крепления к корпусу, и все — фонарь у вас в руках), то при снятии головной оптики могут возникнуть некоторые проблемы. Дело в том, что задние фонари крепятся наглухо и не подвергаются регулировкам во время движения в отличие от передних фар. Но на помощь всегда придет инструкция по эксплуатации автомобиля. С ее помощью снимаем головную оптику. Приступаем непосредственно к тонировке.  Если вам необходима защита фар, то для этих целей вам понадобится специальная пленка, которая в случае попадания камня в фару распределяет удар по всей ее площади, многократно увеличивая ее прочность. Итак,  для начала очищаем стекло фары от грязи, пыли, которая всегда имеет место на эксплуатируемом автомобиле. Просушиваем тонируемую поверхность, обезжириваем с помощью специальных средств. Не рекомендуется проводить эту процедуру, используя растворители, потому что растворитель является агрессивной жидкостью, а на большинстве автомобилей задние фонари выполнены из специальной пластмассы, которые при контакте с растворителями разрушаются и приходят в негодность. Затем аккуратно наносим пленку на фару с помощью специального скребка, который, как правило, идет в комплекте с пленкой, разглаживаем ее, выгоняя пузырьки воздуха. Затем даем фаре просохнуть в зависимости от температуры окружающей среды, этот процесс может длиться от одного до трех часов, и устанавливаем фару на штатное место.

При тонировании фары специальным тонировочным лаком выполняем те же операции по чистке и обезжириванию и после этого наносим слой лака на фару. После высыхания первого слоя, если тонировочный эффект вам кажется слабым, наносим еще один. Но надо учитывать то, что при нанесении тонировочной пленки или специального лака снижается светопропускная способность вашей оптики. Поэтому здесь важно чувство меры.

Тонирование стекол автомобиля производится по той же методике, что и тонирование фар, с одним отличием: стекла можно не снимать. Для этого необходима тонировочная пленка, специальный нож, подобный канцелярскому, жидкость для мытья стекол, специальный  скребок и, собственно, само стекло. Обильно разбрызгиваем жидкость по поверхности стекла, берем пленку соответствующего размера, отделяем от нее защитный слой, предохраняющий клеевую сторону, и наклеиваем пленку на стекло, аккуратно разглаживая ее, выгоняя образовавшиеся пузырьки воздуха. Затем с помощью специального ножа обрезаем излишки пленки. Еще раз разглаживаем все неровности. Все — работа выполнена.

Для нанесения тонировки путем окрашивания лучше обратиться к специалистам. Стоимость процедуры невелика, и вы получите действительно качественную тонировку, за которую не придется краснеть, прикрывая своим телом потеки от лака. Да и тонировка  пленкой, выполненная профессионалом, на порядок выше по качеству от той, что делал дилетант.