Обзор Infiniti JX35 2013 года

Infiniti JX демонстрирует несколько новых трюков в своем сегменте

Спросите, кого угодно в Infiniti и они скажут, что новый шикарный трехрядный кроссовер JX35 готовится стать вторым бестселлером бренда.

Шон Макнамара, руководитель проекта JX, будет еще более категоричен, заявив, что до сих пор Acura MDX по умолчания считался лидером в своем сегменте, если сравнивать с более дорогими немецкими моделями, такими как BMW X5 и Audi Q7.

“Мы постарались сделать ее идеальной во всех отношениях”, – заявил он. “И покупатели просто не смогут выбрать что-то, кроме JX ”.

Слишком самоуверенно, даже с рамках PR компании перед выходом на рынок, но у Infiniti есть все основания для такого оптимизма, особенно с учетом завершения цикла изготовления MDX.

Совсем другая производительность

Слоганом бренда Infiniti является выражение “Вдохновленная производительность”. “JX не из тех, кто покажет поражающие показатели при разгоне до 60 миль или особенные усилия на повороте”, — объясняет Макнамара, отметив, что обычно покупатели такого типа автомобилей также владеют еще и спортивным седаном. Вместо этого, JX получает “вдохновленную производительность для семерки”, что включает в себя все, начиная от роскоши и заканчивая технологиями, безопасностью и топливной эффективностью.

Под капотом у JX35, как следует из названия, находится уже привычный для данного бренда 3.5-литровый V6 двигатель, со скромной мощность 265 л.с и крутящим моментом 248 футов. Для роскошного кроссовера с тремя рядами сидений он не слишком тяжелый, так что этой мощности вполне достаточно, хотя в ней и нет ничего захватывающего.

Новым для Infiniti является бесступенчатая коробка передач. Она известна тем, что обеспечивает хорошую экономию топлива и гладкую езду, но ее также критикуют за то, что она вызывает оцепенелость ощущений. Так и есть, хотя невероятная гладкость бесступенчатой коробки идеальна для роскошного автомобиля в этом сегменте, а топливная экономичность самая лучшая в данном классе — 18/24 миль на галлон для переднеприводной модели и 18/23 миль на галлон для полноприводной модели. Во время тестового проезда мы в среднем получили 19 миль на галлон. Бесступенчатая коробка передач возможно один из немногих компромиссов, на который пошли для JX, и единственный понятный и приемлемый.

Чтобы придать немного больше страсти трансмиссии, Infiniti оборудовал JX системой Drive Mode Selector, по умолчанию установленной на режим “Normal”, а также Snow, Eco и Sport. Настройка чувствительности дроссельной заслонки и характеристики бесступенчатой трансмиссии разные в каждом режиме, хотя режим Sport немного жестче. В сочетании с Eco Pedal который входит в пакет Driver Assistance ($2,200), педаль газа будет смещаться назад, чтобы справиться с вялым и медленным вождением.

Очень стильный

Что еще более привлекательно, так это дизайн. Даже если бы JX был абсолютно никудышным автомобилем, коим он определенно не является, Infiniti все равно бы продавали их десятки тысяч, только из-за внешнего вида.

Он покрыт высококачественной краской, много хромированных деталей и присутствует уникальный стиль Infiniti, с раструбом для драматичности, с которым не один из его японских конкурентов никогда не мог или не хотел сравниться. Особенно следует отметить задние стойки в форме полумесяца, которые, как заявляют в Infiniti, являются элементом стиля, который будет присутствовать во всех остальных моделях линейки.

Infiniti – это бренд, который гордится своими большими колесами и JX продолжает эту традицию. Стандартными являются 18-дюймовые подшипники с резиной 235/65/18, в то время как тестируемая нами модель была с дополнительными 20-дюймовыми колесами с низкопрофильной резиной – доступные в пакете Deluxe Touring ($2,550) вместе с панорамной стеклянной крышей и усовершенствованной аудиосистемой или как самостоятельная опция за $1,600. Поездка была тихой и плавной.

Что касается динамики, принимая во внимание остальные шесть мест в кроссовере, то у этой модели она не на первом месте. Как компромисс роскоши мы получаем значительный крен кузова и выталкивание на поворотах.

Стоит открыть любую дверь и любой, кто ранее приобретал автомобили данного сегмента, будет шокирован уровнем роскоши. В этом отношении Infiniti моментально составит конкуренцию Audi, кроме того, JX достанутся все потенциальные покупатели Q7, которые будут удивляться, почему же они должны значительно переплачивать.

Каждому, кто сидел в Infiniti M салон покажется очень знакомым, с его уникально сшитыми сидениями и невероятно мягкой кремовой кожей. Среди примечательных новинок новый экран дисплея между двумя основными датчиками, который показывает длинный список доступных технологий и вспомогательных средств для обеспечения безопасности с новой стильной графикой. Максимальная цена $49,150, включая пакет Premium ($4,950), пакет Technology ($3,100) и пакет Deluxe Touring, перечисление содержимого которых, заняло бы столько место, сколько вся эта статья.

Инновации в области безопасности

Поскольку, согласно директору по маркетингу Infinity Кейт Сент-Клер, основная часть водителей этого автомобиля люди с детьми и женщины, JX занимает лидирующую позицию в области безопасности. Наряду с такими ожидаемыми отличными системами как Blind Spot Warning и Lane Departure Warning, Infiniti также может похвастаться наличием систем вмешательств, которые будут возвращать автомобиль обратно в свою полосу (используя тормоз на противоположной стороне автомобиля). Infiniti делает шаг вперед в вопросах безопасности, внедряя лучшую в мире систему Backup Collision Intervention, ранее представленную в других моделях. Как и прямая система моделей Volvo, система Infiniti будет обнаруживать объекты позади автомобиля и даже те объекты, которые приближаются сбоку. Разработанная для работы на низких скоростях, когда вы ползете по подъездной дороге или выезжаете с небольшой парковки, звуковые сигналы и визуальная информация на камере заднего вида предупредят водителя о том, что нужно затормозить. Если эти предупреждения будут игнорироваться, автомобиль будет отжимать педаль газа до совершения полного торможения в избежание столкновения. Разработанная все же, с тем чтобы побудить водителя нажать на тормоза, педаль тормоза должна быть задействована водителем для полной остановки автомобиля или через одну секунду она продолжит двигаться назад.

Другие дополнительные технические устройства находятся между понятиями безопасности и удобства, среди них круиз контроль с максимальной скоростью, который Infiniti усовершенствовал при помощи Distance Control Assist. Объединенный в пакете Driver Assistance с системами Intelligent Brake Assist и Forward Collision Warning, функции этой новой системы больше направлены не на то, чтобы предупредить водителя о приближении слишком близко к другому автомобилю (как во многих роскошных моделях), а на отталкивание педали газа, таким образом, давая водителю знать, что он должен ее отпустить, одновременно применяя тормоза для замедления автомобиля.

Наличие автомобиля, который сам тормозит и нажимает на педаль газа и, вообще, делает почти всю работу за вас, может вызвать странные чувства и потребовать от вас определенного доверия ко всем этим технологиям. Однако, у вас не займет много времени, чтобы понять, что это очень умная, отлично работающая система. В конце концом, Infiniti гордится технологиями, которые выполняют свои функции и, которые легко использовать. Со всеми этими особенностями JX может чувствовать себя, мы не побоимся этого слова, неуязвимым.

В качестве дополнительной функции безопасности, родителям, чьи дети уже могут садиться за руль, приглянется система Infiniti Connection, которая позволяет установить максимальную скорость и область вождения. Если один из этих параметров превышает нормы, родители, или в нашем случае PR менеджеры Infiniti, получат сообщение, письмо или звонок, предупреждающее их о ситуации. Бесплатная в течение первого года, система Infiniti Connection включает в себя аварийные службы на подобии OnStar.

Три ряда, а не два с половиной

Для детей будет очень много места на втором ряду, поскольку Infiniti считает вместительность одним из основных факторов настоящего трехрядного автомобиля. Что касается общих размеров, то JX немного длиннее своего основного конкурента Acura MDX и немного короче Q7. Из всех них у него самый просторный интерьер и благодаря раздвижным сидениям второго ряда, которые могут передвигаться вперед или назад до 5.5 дюймов, места для ног на втором ряду на 3 дюйма больше, чем у Acura и на 4 дюйма меньше, чем у Audi. Хотя это и не Honda Odyssey, третий ряд вполне просторный.

Багажное отделение позади третьего ряда сидений и объемом 15.8 куб. футов (больше чем у практически любого седана) может увеличиваться до 40.8 — 47.3 куб. футов при опущенных креслах 3 ряда и в зависимости от положения 2-го ряда. Под багажником есть так же небольшое пространство для хранения вещей и на крыше есть петля, так что вам не придется ее подымать и держать.

Комфортное нахождение на всех трех рядах сидений обеспечивается системой 3-зонного климат контроля, с внешними вентиляционными отверстиями для третьего ряда. Infiniti даже разработали уникальные складывающиеся и раздвигающиеся со стороны пассажира сидения второго ряда, что позволяет получить доступ к третьему ряду, когда нужно использовать детское кресло. 14 дюймов пространства вполне достаточно, чтобы туда мог пробраться ребенок, а при необходимости и взрослый человек.

Вердикт

Когда Infiniti впервые объявил о своих планах создать роскошный трехрядный кроссовер, эта новость была принята с неким скептицизмом, учитывая, что они уже имеют три модели кроссоверов с полным приводом.

Тем не менее, JX занимает ту нишу, которую ранее не удалось занять не одной из моделей Infiniti. Будучи люксовым брендом, начальная цена JX составляет $40,450 и он ориентирован на покупателей с доходом выше среднего, которые в будущем планируют иметь большую семью.

Компания имела четкие намерения предложить именно такой продукт, достаточно просто заглянуть внутрь или посидеть в JX, что бы сознание покупателей начало меняться. Езда не такая вдохновленная, как мы ожидали от Infiniti, но цена, роскошь, топливная экономичность, большое пространство, функции делает этот новый кроссовер с тремя рядами сидений самым лучшим.

Факты

1. JX оснащен лучшей в мире системой Backup Collision Intervention, который может распознавать объекты позади автомобиля и осуществлять полное торможение.
2. Идеальная для подростков, система Infiniti Connection позволяет родителям устанавливать максимально допустимую скорость и область передвижения, оповещая их посредством сообщения или звонка о превышении этих параметров.
3. Уникально складывающиеся сидения второго ряда, позволяют легко добраться до третьего ряда, даже при условии установки детского сидения.
4. Начальная цена JX составляет $40,450 или $41,550 с полным приводом, а с дополнительным пакетом оборудования цена стартует с $46,350.